扬帆配资
出品｜科技《态度》专栏
如果现在还有人跟你讨论“凭什么造车”，那他一定没看懂这个时代。
真正的战争，早已不是单点爆发，而是生态闭环。
4年前，52岁的雷军在正式宣布造车时，哽咽着说：“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！”
当时，或许没人想到，这场豪赌的终局不是一辆车，而是一张网——一张“以人为中心”，覆盖生活每个角落的“人车家全生态”巨网。
2025年Q2，小米用一份亮眼的财报宣告了这个巨网强大的吸金能力：总营收1160亿，同比增长30.5%；净利润108亿，暴涨75.4%。更重要的是，三大业务板块首次实现“协同破局”：智能手机业务，连续8个季度实现同比增长，连续5年稳居全球前三；汽车单季交付8.1万台，截至7月累计交付已超30万台；IoT 与生活消费产品业务表现同样亮眼，营收同比增长44.7%。
实际上，在第二季度财报发布前，资本市场早已给出了利好信号——
今年4月，摩根士丹利上调小米评级至“买入”，目标价大幅升逾30%至31.5港元；
6月，高盛将小米目标价由65港元上调至69港元，维持“买入”评级；
华尔街主流分析师对小米的共识评级为“超配、增持”……
可以说，资本将小米捧到风口浪尖，正是因为看中了小米AI和物联网（IoT）所缔造的“人车家全生态”背后，那不可估量的“隐藏价值”。
一场豪赌和一次降维打击
小米亮出“人车家全生态”明牌
雷军曾断言:“智能汽车就是一部带轮子的智能手机。”
或许，正式因为这份底气，2021年3月30日，雷军在小米春季新品发布会上官宣造车。
当时，台下一片哗然。
那一刻，很多人都在掰着指头算账：造车要烧多少钱？成功率有多高？
但很少有人算清另一笔账：如果小米打通了人、车、家，会发生什么？
4年后，答案强势揭晓。
2025年Q2，小米智能电动汽车及创新业务营收213亿元，同比激增234%。更恐怖的是，其生态拉动效应开始显现：同期小米手机国内激活份额排名第一，其中⾼端智能⼿机销量在整体销量中占⽐达到27.6%，同⽐提⾼5.5个百分点；小米空调出货超540万台，同比增长60%；冰箱超79万台，增长25%；洗衣机超60万台，增长45%，均大幅度跑赢大盘。
值得注意的是，拥有5台以上小米设备的用户达到2050万扬帆配资，同比增长20%以上，生态黏性愈发明显。
这不是简单的捆绑销售，而是一场体验革命。
想象一下这样的场景：一位SU7车主下班路上，用手机设定“回家模式”，车辆自动规划路线并同步至车机；进入地库前，家中空调已提前开启降温；车门打开的瞬间，客厅灯光缓缓亮起。
这就是生态的降维打击。
如今，小米率先跑通的这条“人车家全生态”战略已然是明牌，也吸引行业头部玩家纷纷跟进：长安与海尔合作共建“车家互联新生态”，美的与华为联手探索“鸿蒙生态下的人车交互”……
然而，当对手还停留在“你出设备、我出系统”的浅层联动时，截止2025年6月30日，小米AIoT 平台已连接 IoT 设备数9.89亿台，开始进行场景收割。
这就像有人先盖好了一栋带电梯的高楼，而后来者还在打地基，差距显而易见。
三块核心技术拼图
藏在生态背后的“黑暗森林”
生态的竞争不是请客吃饭，而是硬核技术的修罗场。
2021年，小米成立了上海玄戒技术有限公司，重启自研手机SoC芯片的研发。
从小米决定自研芯片起，便持续引发热议，其中不乏冷嘲热讽。
但小米任“敌军围困万千重，我自岿然不动”，最终，靠实力说话。
2023年，澎湃OS正式推出；2025年5月，自研3nm旗舰级SoC芯片玄戒O1的发布，使小米成为全球第四家、中国大陆第一家具备自主研发设计3nm旗舰芯片的科技企业；同期，多模态大模型MiMo-VL-7B开源——在评估真实用户体验的内部大模型竞技场中，成为开源模型第一，12篇论文入选ICCV、ACL等顶会；8月，小米开源自研声音理解大模MiDashengLM-7B，在22个声音理解公开评测集上达到业界先进水平。
三块技术拼图，构成了小米生态的“黑暗森林”——
第一层：芯片，生态的“心脏”
玄戒O1的性能参数相当漂亮——单核跑分突破3000，多核飙到9500分，GPU性能甚至超越了苹果的A18 Pro。
但更关键的是它与澎湃OS的深度融合——搭载玄戒O1的手机能够实现与小米汽车（如 SU7/YU7系列）的无感解锁、车机联动等功能.
第二层：澎湃OS，生态的“神经中枢”
澎湃OS 2.0凭借全新视觉设计、更智能的AI 场景联动、更灵活的动态通知交互，以及覆盖近百款设备的升级路径，将小米智能手机、可穿戴设备、平板电脑、智能家电与电动汽车，串联成一个有机整体。
第三层：AI，生态的“大脑”
“超级小爱”早已不再是简单的语音助手，而是进化为具备连续对话与状态感知复合响应能力的数字管家，它不仅能精准执行“关灯、控温、设闹钟”等日常操控功能，更值得期待的是，随着小米在大语言模型领域的研发持续突破与落地，未来，超级小爱的智能潜力将迎来巨大的释放空间。
小米的AI能力正在从感知向认知进化，这将是其生态最大的护城河。
但技术不是目的扬帆配资，而是手段。
最终的目标只有一个：让设备消失，让体验直达。
海外战略
小米生态的“全球野望”
8月6日，北京小米科技园爆发出一阵欢呼。
Canalys最新报告显示：2025年Q2，小米手机以23%的份额在欧洲市场首次超越苹果，位居第二。距离小米进入这个市场，仅仅过去7年。
更值得玩味的是小米集团总裁卢伟冰的微博：“下一步，高端化是小米在欧洲的核心战略。”
而在东南亚地区，小米手机销量升至第一，中东、拉美稳居第二，60个国家和地区出货量排名前三，69个国家和地区排名前五。
尽管全球手机市场寒意弥漫，多数厂商被迫收缩战线、转向保守，卢伟冰却信心十足，他直言：“小米手机的全球增长，还远未触达天花板。”
这句话背后，是小米清晰而坚定的目标——未来三到五年，大踏步冲进“全球两亿台俱乐部”。
要实现这一目标，小米不仅要“保量”，更要在高端市场持续发力。
事实上，第二季度，小米在中国大陆高端智能手机领域成绩斐然：高端机型销量占其整体智能手机销量的比例达27.6%，同比提升5.5个百分点；4000-5000元价位段优势持续扩大，以24.7% 的市场份额稳居国内第一；5000-6000元价位段更实现显著突破，市场份额达15.4%，同比提升6.5个百分点。
在卢伟冰看来，这一切仅仅是开始。
未来，小米将坚持“规模增长、产品结构优化、高端增长” 三者并重的策略，“一句话，量和价，小米全都要。”
这绝非盲目自信，而是基于“人车家全生态”战略底气下的必然选择。
确实，小米在海外市场的野心，远不止于手机业务。
在第二季度财报业绩电话会上，卢伟冰高调宣布，小米汽车2027年将进军欧洲市场。这意味着，小米的“人车家全生态”将在海外市场完成落地。
通过“人车家全生态”，小米输出的是一套完整的智能生活方式，而不仅仅是智能设备，因此，其海外业务增长，不容小觑。
摩根士丹利预测，2030年，小米总收入或超1万亿元，净利润逾1000亿元，如若实现，市值可达到2.5万亿元，与比亚迪、特斯拉和苹果相当。
而要实现这一点，小米需要充分发挥其“人车家全生态”的协同效力，对此，雷军给出的解决方案依然是——“技术为本”！
2000亿赌注和终极战场
为什么说小米的增长确定性最强？
2025年5月26日，雷军在微博上放出重磅消息：坚持技术为本，持续长期投入，在核心技术研发上，未来五年，再投入2000亿！
评论区瞬间沸腾，有人算账：平均每天要烧掉1.1亿。
但如果你看懂小米的生态逻辑，就会明白这不是烧钱，而是筑墙。
这堵墙有多高？
放眼全球科技行业，迄今为止，真正能把“揣在兜里的手机、开在路上的汽车、放在家里的家电”织成一张无缝协同网络的，仅有小米。
即使竞争对手能造出和SU7一样好的车，能做出和米家一样智能的家电，他们也很难在短时间内，搭建起一套无缝连接的生态体系。
因为这需要芯片、OS、AI的协同进化，需要10亿级设备量的测试反馈，需要跨场景的用户行为数据。
更重要的是，需要时间。
小米比行业早5年布局生态，早2年实现闭环，这个时间差是致命的。
现在的小米，已经进入“飞轮效应”的加速期：更多设备→更多数据→更智能AI→更好体验→更多用户→更多设备...
这个飞轮一旦转起来，就很难停止。
写在最后：
一场关于“确定性”的残酷游戏
在洛杉矶，特斯拉的机器人餐厅人满为患，Optimus机器人熟练地把爆米花端到你面前。
但无论它多么炫酷，都做不到“你刚买红薯，家里的烤箱就开始预热”。
这就是生态的残酷：单点突破再惊艳，也打不赢系统战争。
未来5年，我们会看到更多科技公司陷入增长焦虑：手机卖不动了，汽车卷不动了，家电利润薄了...
但小米很可能是个例外。
不是因为它的手机更好，或者汽车更便宜，而是因为它织就了一张密不透风的生态网络。
从拿起手机，到开车上路，再到回到家中，每一台设备都在默默协作，都在帮你省心省力。
这种“无缝体验”一旦习惯，就再也回不去了。
正如一位用户所说：“小米最可怕的不是产品多好，而是它让你再也离不开。”
这就是小米的战略明牌，也是所有竞争对手的集体噩梦。
广瑞网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
沪深京指数
热点资讯